Depuis le 1er octobre 2013, les entreprises de transports de personnes, de marchandises, ou de déménagement doivent informer leurs clients des émissions de CO2 induites par leur prestation. Ce dispositif permet en théorie de valoriser les transports les moins émetteurs de CO2. Pour F. Cuvillier, ministre des transports, « cette mesure s’inscrit pleinement dans la dynamique de la Conférence environnementale et dans les objectifs ambitieux de la France pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la lutte contre le changement climatique ». Sa mise en œuvre résulte d’une concertation avec les professionnels des transports au sein de l’Observatoire énergie environnement transports (OEET). Elle a été facilitée par la publication, il y a un an, d’un guide méthodologique. Reste qu’on peut s’interroger sur le caractère incitatif de la mesure auprès du grand public. Des consommateurs souvent confrontées à un non-choix cornélien : payer plus cher les transports collectifs et payer plus cher le gazole partout où la desserte par les réseaux collectifs est saturée ou notoirement insuffisante. Notamment pour les dépla-cements en forte hausse, de banlieue à banlieue ou en périphérie des métropoles.