Plusieurs régions bloquent le versement de leurs subventions d’équilibre au TER. En Nord/Pas-de-Calais, c’est la réduction des horaires d'ouverture des guichets qui est motive le blocage de deux acomptes trimestriels (110 M€) alors que débute la renégociation de la convention TER. La SNCF explioque la réduction unilatérale des heures d’ouverture par la désaffection des clients, qui privilégient les abonnements TER et Internet pour le TGV. En filigrane, des économies de gestion que relativise A. Wacheux, VP chargé des Transports : « moins de 300.000 euros, selon notre évaluation » et qui contribuent à deshumaniser les gares. Avec le risque de « faire fuir, non seulement les clients habituels, mais aussi les nouveaux clients potentiels ». « Nous trouvons que nous payons assez cher pour que soit introduite une notion d’intérêt public ».