Depuis le 1er octobre 2013, les entreprises de transports de personnes, de marchandises, ou de déménagement doivent informer leurs clients des émissions de CO2 induites par leur prestation. Ce dispositif permet en théorie de valoriser les transports les...
Lire la suite
Comment la métropole post-Kyoto peut-elle intégrer les voies rapides urbaines ? En Île-de-France, la solution classique était dd’en réduire les impacts en les isolant derrière écrans murs anti-bruit ou de les enterrer. Une logique à la fois coûteuse et...
Lire la suite
Le ministère des Transports indique que l'Etat renoncerait aux dividendes et à l'impôt sur les sociétés acquittés par la SNCF pour résorber la dette accumulée par le système ferroviaire. Un effort qui n'est pas encore chiffré. On se souvient du « pacte...
Lire la suite
Nouveau report pour la taxe poids lourds, que le gouvernement ne semble pas pressé de faire aboutir. Alors qu’elle devait entrer en vigueur le 1er octobre, l’écotaxe sur les véhicules de transport de plus de 3,5 tonnes circulant sur le réseau national...
Lire la suite
Le premier comité de pilotage du Nouveau Grand Paris s’est réuni, le 28 août. Coprésidé par C. Duflot et F. Cuvillier, ce COPIL intègre la région Ile-de-France, le STIF, la Société du Grand Paris (SGP), la SNCF, RFF, la RATP et la préfecture de région....
Lire la suite
La réduction des nuisances – surmortalité, pollution de l’air dont les émissions de GES ne constituent qu’une partie – découlant de l’accroissement du trafic urbain nécessite le développement d’un mix transport. Incluant le développement de l’offre de...
Lire la suite
Ecartelé entre les « paquets ferroviaires » de l’Union et des archaïsmes nationaux, le système ferroviaire français manque de transparence et d’efficacité. Aux lacunes graves du réseau, qui se traduit par un ridsque croissant d’accidents, s’ajoute la...
Lire la suite
« Le tram sur son tapis de gazon est plus qu’un transport, c’est la rénovation de l’espace urbain et l’aspect positif de la décentralisation » observe l’architecte Th. Richez qui rappelle que la rennaissance du tramway en France vient des villes de province...
Lire la suite
Pour développer des modes de déplacement doux et propres, le ministère des Transports, de la Mer et de la Pêche lanc un appel à projets. Avec un budget de 450 M€, il vise les collectivités locales mais hors Ile-de-France. Et concerne des projets de métro,...
Lire la suite
A l’occasion de la parution du livre Tramways à la Française publié par Archibooks à partir de l’expérience de l’agence Richez_Associés, des élus, des aménageurs, des paysagistes, des urbanistes, des designers et les professionnels de la ville ont ouvert...
Lire la suite
Il y a quelques semaines, la SNCF créait l’évenement en suggérant aux entreprises de décaler leurs horaires de travail pour soulager la saturation des réseaux périurbains. En matière de TGV, le conseil régional du Nord/Pas-de-Calais a voté le dépôt d'une...
Lire la suite
Selon une enquête du magazine Terra Eco portant sur 40 agglomérations. Strasbourg, Bordeaux et Toulouse sont les trois villes les plus adaptées au vélo, tandis que Nice, Le Havre et Limoges sont en queue de peloton. L’association a pris en compte de nombreux...
Lire la suite
Primé en 2011 au congrès des villes intelligentes de Barcelone, le projet Nice Park est une première à cette échelle. Inauguré le 11 mars sur 1000 places du centre-ville, le dispositif devrait à terme être étendu à toute la ville, soit de 14.000 emplacements....
Lire la suite
Après Martin Boygues qui rappelle qu’un PPP doit inclure un financement public et le rapport du Conseil général de l'environnement et du développement durable, et à l'Inspection générale des finances, jugé « très sévère », le ministre des Transports,...
Lire la suite
Par Javier Creus Illustration @JaviCreus. DR. Le développement des villes intelligentes dépend d’investissements significatifs afin de déployer des réseaux de nouveaux dispositifs et senseurs, de générer des informations et de concevoir des usages et...
Lire la suite
